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| １９５３年 ４ＷＤ水密車 ＴＲ２１。 防衛庁に２０台納入されました。写真は故井上滋さんから頂いたものです。 |
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| １９７３年 ７３式大型車 ＳＫＷ４６３ ８ＰＡエンジンを最初に搭載しました。 |
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| １９９９年 新７３式大型車。 超大型車は三菱が採用された。 |
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| タイ向けのフォワードベースの６Ｘ２ ＦＴＭ |
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| ＣクラスはＧＶＷ２５ｔにシフトされ、その後を埋める軽量、安価、低床のＧＶＷ２０ｔ車 ＦＶＺ |
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| ２００８年 ＦＭＣされたＦＶＺ カーゴからダンプまで幅広く使われる。 |
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１９８６年 日野デーキャブに対抗するベットレスショートキャブ車のＮＲＲジャストン 短い全長、小さい回転半径が特徴。 |
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| １９９４年 １００Ｐキャブに変更された。４気筒エンジンのＮＱＲやワイドキャブ幅車が追加された |
| これら以外にも、ＴＤ４０Ｅワンサイドキャブ車、ＹＺ２０クレーンキャリア、構内専用ＹＰＺダンプ、タクラマカン向けＣＹＷ宇部興産向けトリプルス、日立向けＧＣＷ４６８ｔフルトレ、米海軍向けエルフハイルーフ、高規格救急車スーパーメディックなど、がありましたが紹介出来ず残念です。長い間ご高覧有難うございました。 若田部洋行 |
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